Il 27/6/2022 at 19:07, Drt ha scritto:

Io molta fretta nell' acquistare non ce l'ho, anche per questo sto cercando con calma, non vorrei acquistare di fretta e fare un'acquisto sbagliato. Anche se ad essere sincero é qualche settimana che non controllo i vari siti di vendita a causa del poco tempo che mi lascia il lavoro. Magari più tardi controllo e vi aggiorno

Pardon: t'ho scritto in privato

Il 27/6/2022 at 17:05, Drt ha scritto:

Avrei 5-6000€ di budget, in quel budget ce ne sono molte ma tutte con parecchi km. 

 

Hai perfettamente ragione, secondo me alcuni modelli, nonostante ben tenuti e con pochi km, non possono costare ancora 7-8000 o più €, non ha senso. Sono macchine che a breve compiranno 20 anni 😅

Hai più o meno il mio budget. Io al massimo arrivo a 6500 che è il prezzo a cui ho venduto la mia ex c5 tourer con cui ci ho fatto sì e no 4000 km in sei mesi, non era l'auto per me!

Oggi ho scoperto un'altra cosa sulle Jcw uscite di fabbrica già appunto John Cooper Works.

Andando a sbirciare col VIN a libretto dovrebbe uscire l'opzione

 

S3ALJohn Cooper Works Kit

 

Mi confermate? Qualche esperto prego! 😅

Perché alla fine la Jcw pre restyling che avevo trovato non era una Jcw nata così come giustamente qualcuno mi diceva ma con kit installato a posteriori.

In compenso ho trovato una restyling 2006 con 120.000 km e quattro proprietari con sempre a 7000 euro, Jcw di fabbrica, infatti dal VIN salta fuori proprio il codice di cui sopra..  chi cerca trova😅. Qualche bozza sul portellone posteriore e i sedili anteriori un pò usurati ma per un restyling Jcw from factory,se i km sono rreal,è un ottimo prezzo, soprattutto perché ha il differenziale autobloccante... non in condizioni pari al nuovo come quella di Bari ma è una Jcw... Mi sa che mi butto su questa!

Modificato 30 Giugno 20224 anni da TIX74

Noi te l’avevamo detto che le

prime non uscivano già Works… ma insistevi…😁

Sinceramente questa cosa del VIN non te la so dire, è però possibile che le ultime della serie sia rest che non rest uscissero già di fabbrica. 
La mia, tra le prime rest nel 2004, non esisteva Works, ma venne fatta con il nuovo kit da 210cv un anno o 6 mesi dopo, se la memoria non mi inganna.

Hai ragione Vam ma tu mi dicevi anche che non esistono checkmate grigie invece alla fine si! Il VIN è l'unico modo per capirne qualcosa di sicuro sulle nostre auto, alla fine! 😅 Vabbeh siamo 1 a 1! 😅 🤣 🤣

Ho sempre lasciato aperto un ragionevole dubbio… 😁😁.

Vediamo se qualcuno con una Factory ti può rispondere 😉.

Comunque anche fosse in kit cambierebbe nulla. 

Premettendo che ai tempi della r53 non ero sul forum ne avevo una mini (a dire il vero non avevo neanche la patente), ho sempre saputo che solo gli ultimi tempi di produzione esistevano le jcw factory, ovvero con tutto montato già in fabbrica.

Quindi pre rest factory non dovrebbero esisterne.

Purtroppo con r53 factory non conosco nessuno a cui chiedere, forse @Matte 6464 lo sa.

Qualche settimana fa ho guidato una r53 parkline di un mio amico , con 180.000 km,  voleva farmela provare. Sono rimasto un pò deluso, l'ho sentita fiacca e un pò acciaccata, vecchiotta, diciamo che non era in forma. Volevo chiedere se è normale che il cambio e la frizione siano duri? La frizione era parecchio dura e il cambio preciso ma non burroso negli innesti, non mi è piaciuto, volevo rassicurarmi con voi che non è una cosa normale, penso la sua abbia bisogno di una frizione nuova e una sistematina generale. O sono tutte così?

Ehm... Park Lane, se posso

Cambio della R53 è preciso, mai burroso, non sbaglia un colpo. Frizione, non leggerissima, ma dipende sempre un po’ a cosa si è abituati. Paragonata ad una Panda è un mattone, ad un Z4 M o una 911 manuale, una piuma.

 

vediamo se riesco a dare info utili,

 

la Factory hanno iniziato a produrle all'incirca nel 2005 poco dopo il restiling metà 2004, se non erro con il lancio della cabrio

Ovviamente nelle factory essendo un "accessorio" in ordinazione assieme alla macchina risutla nella lettura del VIN con il codice sopra citato.
Le precedenti o le rest che lo han montato in post produzione non hanno il codice registrato nel VIN.

 

Per la frizione più si consuma più diventa dura, c'è da dire che proprio morbida stile panda o auto di oggi non lo è mai stata.
Per il cambio duro mi sembra strano, la retro la considero dura, ma le altre marce dovrebbero essere belle fluide nell'inserimento e cambio

Guarda Matte, o mi leggi nel pensiero... o il tuo commento è proprio come il Cacio sui maccheroni!

Era esattamente quello che volevo leggere. Alla fine la MINI del 2004 from factory è stata venduta, guardando appunto col VIN è saltato fuori che non è nata JCW, ma il proprietario insiste, anzi ha rincarato la dose affermando che non ha nessun certificato JCW perchè appunto nascendo JCW non ha nessun certificato. Verificato il VIN con un'altra JCW ovviamente la seconda nasceva JCW. Mi sono comunque pentito di non averla presa, è andata venduta venerdì. Io alla fine prendo quella di Bari.

Esatto, come detto la mia, giugno 2004 non era ordinabile JCW. 
il certificato secondo me c’è in ogni caso con il numero di kit installato però ne abbiamo viste e sentite di ogni. 
La mia, per dirne una, monta uno specchietto retrovisore elettrocromico non europeo e lo so per certo perché anni fa esplosero i cristalli e dovendo sostituirlo l’amico @lucky4speed ci impazzì per capire da dove arrivasse.

1 ora fa, TIX74 ha scritto:

Guarda Matte, o mi leggi nel pensiero... o il tuo commento è proprio come il Cacio sui maccheroni!

Era esattamente quello che volevo leggere. Alla fine la MINI del 2004 from factory è stata venduta, guardando appunto col VIN è saltato fuori che non è nata JCW, ma il proprietario insiste, anzi ha rincarato la dose affermando che non ha nessun certificato JCW perchè appunto nascendo JCW non ha nessun certificato. Verificato il VIN con un'altra JCW ovviamente la seconda nasceva JCW. Mi sono comunque pentito di non averla presa, è andata venduta venerdì. Io alla fine prendo quella di Bari.

 

Può anche essere stato persuaso dal venditore di questa cosa, non ne sarei sorpreso.

In ogni caso poco cambia se ormai è andata.

ti consiglio di muoverti.....................................................

Venduta la JCW? Te l’avevamo detto di non lasciartela sfuggire… 😉 È ancora online su Autoscout… 😁

16 ore fa, TIX74 ha scritto:

Guarda Matte, o mi leggi nel pensiero... o il tuo commento è proprio come il Cacio sui maccheroni!

Era esattamente quello che volevo leggere. Alla fine la MINI del 2004 from factory è stata venduta, guardando appunto col VIN è saltato fuori che non è nata JCW, ma il proprietario insiste, anzi ha rincarato la dose affermando che non ha nessun certificato JCW perchè appunto nascendo JCW non ha nessun certificato. Verificato il VIN con un'altra JCW ovviamente la seconda nasceva JCW. Mi sono comunque pentito di non averla presa, è andata venduta venerdì. Io alla fine prendo quella di Bari.

Hai detto che l'R53 di Bari monta testata jcw, intercooler maggiorato, puleggia volumetrico ridotta e scarico gp garage.

Praticamente sei al livello delle prestazioni di una JCW.

È la famosissima, ormai, ParkLane Pure Silver… 😁

No ParkLane Pure Silver, ma checkmate.:D

Il 4/7/2022 at 21:30, Vam ha scritto:

Venduta la JCW? Te l’avevamo detto di non lasciartela sfuggire… 😉 È ancora online su Autoscout… 😁

Già 😢 c'è ancora ma è stata venduta!

5 minuti fa, TIX74 ha scritto:

No ParkLane Pure Silver, ma checkmate.:D

Giusto Checkmate 😁

Il 5/7/2022 at 11:51, Austin92 ha scritto:

Hai detto che l'R53 di Bari monta testata jcw, intercooler maggiorato, puleggia volumetrico ridotta e scarico gp garage.

Praticamente sei al livello delle prestazioni di una JCW.

E albero a camme Colombo e bariani 😀

Modificato 8 Luglio 20224 anni da TIX74

Ancora senza MINI dopo cinque mesi, ma ci siamo quasi....

Buongiorno a tutti! Dopo tanti anni eccomi di ritorno. Ora che ne ho la possibilità ho deciso di ri comprare una R53, una "classica" cooper S più originale possibile, meno pasticciata possibile e se la trovo con meno di 100.000km. Mi ero innamorato della mia da 163cv ma credo che ora opterò per una 170 visto che avevano risolto qualche magagna.

Che voi sappiate esistono "limited edition" a parte le classiche Chili o ParkLane?

Ciao. Bentornato. 
La Chili non era una versione speciale, ma un allestimento disponibile su tutte come optional. ParkLane e Checkmate sono serie speciali se parliamo di solo 170cv, altrimenti si passa alle JCW da 210cv ed alla GP da 218cv per le restyling.

Altre edizioni speciali della R53 non mi vengono in mente.