Si direi che sono abbastanza propenso per la R.

Voglio provare a vedere di farmi un giretto in F per capire la sensazione ma oltre questo penso che ho poco altro da indagare su questo modello.

Mentre accetto sempre consigli per capire se c'è qualcosa di particolare da controllare sulla R, oltre al motore intendo, qualcosa che tipicamente è più fragile.

 

 

Ma il motore 1.6 184 è origine Bmw ma e Pegeot vero?

Il 2.0 invece è bmw puro?

Il 1.6 184cv è un base Peugeot rivisto da BMW mentre il 2.0 è completamente BMW.

Chiedo qualche ultima info:

tra le varie offerte c'è una JCW o qualcuna con montaggio post vendita con kit JCW, ma a parte i cv  e quindi mappa, intercooler e non so cos'altro di motore, il kit comprende qualcosa a freni e assetto?

Il kit jcw (definito anche step1) comprende solo mappa, airbox e scarico.

Le jcw factory (step2) invece sono un'altra cosa. Oltre a un motore "diverso" hanno anche scarico specifico e freni brembo.

 

Attenzione che le step1 sono piuttosto rare e molti le spacciano per tali anche se non lo sono. Idem per le step2, capita che qualcuno spacci cooper s kittate per quelle.

17 ore fa, wwleone ha scritto:

Rifare il motore ad una R56 MCS servono circa 5.000€ a salire....

 

Io personalmente (avendola e attualmente avuta) non avrei dubbi ed andrei su una F

Cercando per me, ne ho trovate diverse, con motore praticamente rifatto o forgiato, ecco perché dicevo. Certo la paghi di più, ma tendenzialmente ce li metti dopo sulle altre.

 

@Steven su Cooper D è la stessa cosa quindi immagino come si avverta su una S. Guida molto più coinvolgente.

 

In autostrada F, se vuoi divertirti R 😬😂

ciao a tutti,
dopo un periodo di smarrimento, nel quale ho cambiato la mia clubman diesel (R55) a favore di una slk, sto cercando di ritornare sui miei passi e rientrare nel mondo MINI,

questa volta però senza tetto sulla testa....quindi cabrioooo.
Volendo proprio stracciarla pensavo ad una cooper S benzina, ma sono aperto anche al "naftone" se fosse.

a questo punto la domanda, mi sembra di capire che i modelli benzina, sia cooper che cooper s, soffrono di un consumo importante di olio, e vi chiedo, in che misura viene considerato "eccessivo"?? ho letto di 1kg di olio ogni 500km..che secondo me è esagerato.

mi fate un pò di chiarezza????
in anni e km del mio cooper D 1.6 non ho mai aggiunto olio, pertanto....sono in confusione.

grazie a chi vorrà intervenire

In bmw considerano normale un consumo di olio molto elevato (non ricordo di preciso quanto).

1kg ogni 500km il motore è praticamente già andato.

Io ho comprato una Cooper S usata con 112000 km,ha sempre consumato circa 800g di olio ogni 1000km(controllo il livello ad ogni pieno dopo 500 km)
Ho da poco fatto distribuzione completa e appena presa installato due OCC,alla fine la macchina va bene e problemi non ne ho salvo quella attenzione in più del controllo livello.mettere mano al motore ora non ci penso nemmeno e proverò gradualmente ad alzare viscosità olio dall attuale 10w40 al 50/60.
Poi si vedrà
Importante è cambiare filtro benzina nel serbatoio che sono convinto sia deleterio alla pompa alta pressione se non cambiato,io l ho cambiato poco dopo averla presa e la differenza si è sentita.

Inviato dal mio N50Pro utilizzando Tapatalk

Ciao i modelli a benzina della 2 gen, tendono a consumare molto olio e alla lunga possono risultare poco affidabili a causa di problemi di progettazione, se io fossi in te eviterei di comprare una MINI di 2gen, ma prenderei una di 3gen

La tua Cooper 1.6 diesel aveva il motore psa ed era molto affidabile...

Modificato 12 Settembre 20242 anni da Gabry

grazie a tutti per le prime risposte......

 

scusa Gabry, per 3gen intendi una serie F???

Si intendo una serie F

ok, grazie.....

 

cippy:...."1kg ogni 500km il motore è praticamente già andato", lo avevo pensato anch'io....

@mischia spostata la tua rq nella sezione dedicata.

 

I motori a benzina ⛽️ sono troppo complicati.

Meglio il Diesel no N47.

Però considera che iniziano ad essere molto datate e pertanto l'affidabilità potrebbe essere molto compromessa.

Buongiorno a tutti! Sto per mettere, molto a malincuore, in pensione la mia adorata MiTo 120 turbo benzina/gpl, con cui ne ho viste di ogni, per quasi sopraggiunto limite di età 😅 (ha 14 anni e più di 200k km ed ho paura che da un momento all'altro compaiano rogne..). 

Ora vorrei buttarmi su una MINI, e su un modello che mi è piaciuta da subito, ma io avevo da poco preso la mia.. Parlo delle Roadster.. non mi insultate 🤣 ma mi piace un sacco!!

Ora ho spulciato un po' qui sul forum ma non ho trovato granchè, soprattutto ovviamente in tempi recenti.

Per caso qualche giorno fa mi è sbucato l'annuncio di una conce vicina a me, con le caratteristiche che cerco a 12.900e, e sono d'accordo che appena rientro dalle ferie tra una decina di giorni la vado a vedere, ma intanto vi chiedo un parere.

E' una SD automatica del 11/13 (è vecchiotta anche, ma purtroppo è ormai fuori produzione.. troppo vecchiotta? però ha la metà dei miei km, circa 110k km.. si lo so che dipende da come sono stati percorsi, ma anche io con la mia non mi sono risparmiata 😁 ).

Ho sempre pensato che sarei stata fedele ai benzina e cambio manuale, ma l'età avanza e e la comodità dell'automatico mi alletta. Diesel perchè un po' più parca nei consumi.

Roadster e non cabrio 2+2 perchè dei 2 piccoli posti dietro credo di poter fare a meno, ma ho in cambio un bagagliaio più capiente per i miei weekend fuori porta 😎. E poi mi piace di più.

Io sono abituata alla mia che pur essendo una macchinina mi diverte ed è sufficientemente brillante per le mie esigenze e gusti. 

Che mi dite? Siate clementi 😅🙏 (e scusate il papiro ma ho cercato di riassumere la situazione eheh)

Se hai 1 link della MINI Roadster R59 lo puoi mettere che proviamo a fare 1 valutazione.

 

 

Ciao, se è una Sd quindi da 143cv ti posso gia dire che il motore non è il piu affidabile in assoluto, di molto affidabile ce la cooper D con 109 cv, quelle a benzina e meglio evitarle...

meno brillante però immagino.. Non devo fare chissà che eh, non cerco una ferrari, però tranquillità nei sorpassi, rotonde ecc, cose così.. e togliermi dalle scatole gli sfanalatori seriali 🤣

 

grazie intanto, vi copio qui il link, anche se non dice granchè..

 

https://www.subito.it/auto/MINI-cooper-sd-roadster-2-0-cooper-sd-varese-549180141.htm

 

questo il link del venditore, dice manuale ma mi ha confermato che è automatica.

 

https://www.autotorino.it/veicoli/auto/MINI/roadster/usato/veicolo-MINI-roadster-2-0-cooper-sd-143cv-u687882?au_advert_id=175556688&au_car_id=85323660&src=atuncle

 

Si la cooper D è meno brillante della Sd però avresti un motore molto piu affidabile, bisgognerebbe compararla magari con l auto che avevi prima per capire se si rimane sullo stesso livello di prestazioni o si peggiora, se ti serve posso fare un confronto.

Mentre per l annuncio che hai mandato non si capisce molto dalle foto andrebbe vista di persona...

Modificato 18 Settembre 20242 anni da Gabry

Sì è automatica… Autotorino … mica pizza e fichi… 😉

Non ho capito se è ironico o no 😅, non ho molta esperienza, sarebbe la terza auto che compro e l'ultima era nuova..

47 minuti fa, Gabry ha scritto:

Si la cooper D è meno brillante della Sd però avresti un motore molto piu affidabile, bisgognerebbe compararla magari con l auto che avevi prima per capire se si rimane sullo stesso livello di prestazioni o si peggiora, se ti serve posso fare un confronto.

Mentre per l annuncio che hai mandato non si capisce molto dalle foto andrebbe vista di persona...

la mia è una MiTo 120 turbo benzina/gpl. Eh infatti all'inizio i link non li avevo messi proprio perchè non si capisce molto..

Ho preso la mia GLA da Autotorino. Azienda assolutamente seria per la mia esperienza.

Il motore non è poi così male, se non fa rumore la catena di distribuzione, che è un suo tallone d'achille, va più che bene.

Peccato che non abbia gli xeno, per me imprescindibili.

ah ecco non ha gli xeno uffa.. ignoranza mia: si possono cambiare? Il rumore della catena lo sente anche un orecchio inesperto come il mio?

 

18 minuti fa, Vam ha scritto:

Ho preso la mia GLA da Autotorino. Azienda assolutamente seria per la mia esperienza.

Grazie, menomale! qui in zona da me è famosa e ce ne sono diverse, ma non ci mai avuto a che fare

Gli Xeno aftermarket originali sono un problema da installare oltre che costosi, non ne vale la pena insomma.

Se apri il cofano e senti un ticchettio comincia ad insospettirti, ma dubito Autotorino ti possa vendere una sola. Chiedi quali interventi ha subito l’auto e se è stata mai fatta la distribuzione.

Grazie mille!! Quindi insomma non farei una cazzata a sostituirla alla mia nonostante l'età? la sua, non la mia 😅