9 minuti fa, wwleone ha scritto:

 

Ero io ad averlo scritto... 

😂😂

Ora siamo pari 😂

27 minuti fa, Julius ha scritto:

Come ti ho fatto vedere, con poco più del tuo budget puoi prendere una F55 One nuova, ben allestita.

Purtroppo al momento le usate sono sovraprezzate, a causa della relativa rarità delle nuove, è il momento peggiore per acquistare. Per la potenza, su F55 già la One si muove decentemente, certo il motore da 136 cv avrebbe prestazioni migliori, comunque considera che io con la F56 da 116cv, la muovo agile 😉

Come ha scritto @Whiteblade se ti serve davvero spazio, dovresti guardare le F54 e F60, ma lì il tuo budget non ti permette di acquistare nulla di buono, poi la motorizzazione minima è il 136cv, anche se il Diesel da 150cv sarebbe meglio.

 

Per riassumere tutto 😁… ti consiglio di cercare una F55 One nuova o km0, con poco più del tuo budget avresti un’auto nuova e garantita, soprattutto ben accessoriata, visto che ora infotainment e fari led sono di serie.

Grazie...le tue considerazioni sono chiare e condivisibili. Mi sa che è un momento particolare sia per l'acquisto di un usato recente (prezzi piuttosto alti) che di un nuovo (carenza materie prime, pochi sconti, tempi di consegna). L'offerta sulla km zero che mi hai girato è buona, farò le mie valutazioni con calma. Grazie

Tra un usato caro e un nuovo da ordinare con tempi lunghissimi di consegna, la soluzione km 0 in pronta consegna è molto valida, a parte di doversi accontentare di colore e optional. 

Io, personalmente, ho notato che quasi nessuna concessionaria aggiorna giornalmente o inserisce tutte la auto che ha a disposizione su pagine di subito.it, autoscout o sui loro stessi siti. Per esempio ho trovato alcune km0 con circa 800km in alcune concessionarie che non solo non erano state inserite sui loro siti o su altre piattaforme di vendita ma che, una volta chiesto il prezzo, erano pure parecchio scontate (forse erano destinate a una vendita programmata che poi non è andata a buon fine.. non saprei). Per questo motivo non mi limiterei alla ricerca solo su internet e mi farei un giretto anche "sconfinando" di provincia. Abitando a Bergamo hai una vasta scelta 🤞

ragazzi, rispetto alla MINI SD che ho provato io e che descrivevo qualche post fa, riuscite a darmi dei consigli su questi aspetti?

 

- Il volante che ha 39 mila km ed è trattano malino.. è nero lucido, il simbono MINI è strisciato e un po scrostato. Ma com'è possibile? BMW risponde del simbolo MINI che si scrosta? ne sto torvando parecchie con questo difetto

- La macchina ha il porta cellulare agganciato sul conta km. E' possibile toglierlo? Vibra un sacco è veramente una cosa orrenda. E' complesso da rimuovere?

- La macchina quando l'accendi sembra un 3 cilindri all'inizio, capita anche a voi?

- Mi hanno detto che la MINI ha le barre all'avantreno piccoline, che la condiziona molto nella guida, vi risulta?

- E' possibile usufruire per MINI dei servizi che ho per bmw? Tipo, BMW online, comando vocale per il navi ecc?

1 ora fa, markk ha scritto:

ragazzi, rispetto alla MINI SD che ho provato io e che descrivevo qualche post fa, riuscite a darmi dei consigli su questi aspetti?

 

- Il volante che ha 39 mila km ed è trattano malino.. è nero lucido, il simbono MINI è strisciato e un po scrostato. Ma com'è possibile? BMW risponde del simbolo MINI che si scrosta? ne sto torvando parecchie con questo difetto

- La macchina ha il porta cellulare agganciato sul conta km. E' possibile toglierlo? Vibra un sacco è veramente una cosa orrenda. E' complesso da rimuovere?

- La macchina quando l'accendi sembra un 3 cilindri all'inizio, capita anche a voi?

- Mi hanno detto che la MINI ha le barre all'avantreno piccoline, che la condiziona molto nella guida, vi risulta?

- E' possibile usufruire per MINI dei servizi che ho per bmw? Tipo, BMW online, comando vocale per il navi ecc?

Il volante non è di fattura ottimale e spesso presenta difetti più o meno evidenti. Se non riesci a sistemarlo puoi sempre cambiarlo o farlo rivestire.

Il portacellulare andrebbe visto almebo in foto se sia possibile toglierlo senza fare danni.

In realtà con il cold start dovrebbe avere un bel sound (almeno nelle benzina ⛽️). Un poco di rumore in avvio è comune.

Barre anteriori, mai sentito di problemi nell'uso quotidiano.

Se sono scaduti i 3y non penso ci siano servizi validi. 

 

 

22 ore fa, markk ha scritto:

ragazzi, rispetto alla MINI SD che ho provato io e che descrivevo qualche post fa, riuscite a darmi dei consigli su questi aspetti?

 

- Il volante che ha 39 mila km ed è trattano malino.. è nero lucido, il simbono MINI è strisciato e un po scrostato.

Ma com'è possibile? BMW risponde del simbolo MINI che si scrosta? ne sto torvando parecchie con questo difetto

 

La qualità non è eccelsa, ma dipende anche dalla cura del precedente proprietario.

 

22 ore fa, markk ha scritto:

- La macchina ha il porta cellulare agganciato sul conta km. E' possibile toglierlo? Vibra un sacco è veramente una cosa orrenda. E' complesso da rimuovere?

 

Se è il classico click&drive originale o meno, si toglie senza problemi.

 

22 ore fa, markk ha scritto:

- La macchina quando l'accendi sembra un 3 cilindri all'inizio, capita anche a voi?

 

Mai avuto questo problema, solo più rumorosa a freddo, ma è normalissimo per un diesel.

 

22 ore fa, markk ha scritto:

- Mi hanno detto che la MINI ha le barre all'avantreno piccoline, che la condiziona molto nella guida, vi risulta?

 

Personalmente no, mai sentito di questi problemi.

 

22 ore fa, markk ha scritto:

- E' possibile usufruire per MINI dei servizi che ho per bmw? Tipo, BMW online, comando vocale per il navi ecc?

 

Sebbene condividano molte cose, i servizi offerti tra BMW e MINI sono leggermente diversi.

Modificato 15 Febbraio 20224 anni da LucasCooper

16 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

22 ore fa, markk ha scritto:

- E' possibile usufruire per MINI dei servizi che ho per bmw? Tipo, BMW online, comando vocale per il navi ecc?

 

Sebbene condividano molte cose, i servizi offerti tra BMW e MINI sono leggermente diversi.

Modificato 11 minuti fa da LucasCooper

 

È una pre LCI, quindi non ha e non avrà mai, alcun servizio remoto, invece mi pare abbia il navi Professional, quindi i comandi vocali dovrebbe averli.

Modificato 15 Febbraio 20224 anni da Julius

Il 28/1/2022 at 17:46, wwleone ha scritto:

È talmente base (alogeni / clima manuale / radio 📻 minima) tranne che nel prezzo, che mi dispiace quasi commentarla: NO !

Ciao a tutti, 

 

mi avevate dato qualche consiglio un mesetto fa e alla fine sono riuscito a trovare un compromesso.

Ho trovato da un privato questa One D, 65000 km, clima, navigatore, etc etc..  ahimè senza fari LED.

Sono molto soddisfatto di come va, e finalmente sono tornato alla MINI!

 

Grazie dell'aiuto!

 

 

Bene, contento tu sia tornato in MINI! 😁👍🏻

bella,complimenti

 

Complimenti e auguri per il tuo nuovo acquisto. Per i fari a led... con il tempo, magari, troverai kit post montaggio a buon prezzo. Oppure potresti iniziare a usare delle nuove lampadine a led

Buonasera, sto valutando di acquistare una F56 jcw  dopo aver venduto  mia F56S... Volevo capire le problematiche che può avere più comuni... La macchina che ho sotto mano è una F56JCW del 2017 km 35000... Volevo capire anche i prossimi lavori che andranno fatti  o difetti comuni tipo i supporti motore ecc...  Se potete aiutarmi vi ringrazio in anticipo! 

Domanda: se si volesse valutare (scimmia colpa del forum) una F55 SD, che zona Brescia o limitrofi trovo circa degli anni 2016-2017-2018...che cambio monta quel modello di quegli anni? Automatico 6M o doppia frizione 7M?

E' delicato? i km non sono bassissimi, le trovo tutte dalle 55/60.000 fino ai 100.000

Grazie ragazzi

Il 28/2/2022 at 16:39, Tropez ha scritto:

ahimè senza fari LED

Tranquillo che, spendendo qualcosina, puoi rimediare benissimo. Dai fari originali alle repliche, c'è ne per tutti.

Ci sono vari thread che parlano dello swap con fari alogeni, penso sia un bel lavoretto che chi è in grado di fare te lo porta a termine senza problemi.

Comunque non c'è nè, il fascino della MINI 3P è intramontabile mi piace troppo! Molto bella pepper white, con due chicche estetiche che gli metterei cambia volto bellissima! 

Come ti trovi con il 1.5 3 cilindri? Sulla nostra clubman è un pò sotto tono, però forse sulla piccolina 3P cambia!

55 minuti fa, pielume ha scritto:

Domanda: se si volesse valutare (scimmia colpa del forum) una F55 SD, che zona Brescia o limitrofi trovo circa degli anni 2016-2017-2018...che cambio monta quel modello di quegli anni? Automatico 6M o doppia frizione 7M?

E' delicato? i km non sono bassissimi, le trovo tutte dalle 55/60.000 fino ai 100.000

Grazie ragazzi

La SD non ha mai avuto il 7m doppia frizione, non è adeguato alla coppia del suo motore. Fino alla produzione di  novembre '17 aveva il cambio Aisin 6m a convertitore di coppia, dopo ha avuto il nuovo Aisin 8m, sono entrambi cambi molto robusti ed affidabili (solo i primissimi 8m hanno avuto rari casi di problemi, ma non si è mai capito se era il cambio oppure la gestione elettronica non ancora ben implementata).

Per riconoscerli, basta guardare la leva cambio, gli 8m hanno quella nera elettroauttuata.

 

 

Considera che, attorno ai 90.000km, sarebbe meglio fare una piccola manutenzione al cambio (qua però ci sono diverse scuole di pensiero 😅), l'unica cosa a cui stare molto attenti, sono i launch control, questa funzione stressa fortemente il cambio, fino a danneggiarlo.

27 minuti fa, pielume ha scritto:

Come ti trovi con il 1.5 3 cilindri? Sulla nostra clubman è un pò sotto tono, però forse sulla piccolina 3P cambia!

Per la F54 è sottodimensionato, come pure per la F60, per la F56 è un buon motore, ben adeguato al suo peso, come anche il 1.5 benzina 136 cv. 😉

P.S. ma perché cerchi una F55 SD e non una F56 ? 

1 ora fa, Julius ha scritto:

Per la F54 è sottodimensionato, come pure per la F60, per la F56 è un buon motore, ben adeguato al suo peso, come anche il 1.5 benzina 136 cv. 😉

P.S. ma perché cerchi una F55 SD e non una F56 ? 

Anticipo dicendo che sono ancora idee malsane eh, non so ancora bene niente, sono schizzi mentali dovuti a tutte le foto delle bellissime MINI su questo forum 🤣

Diciamo che se dovessi trovarmi oggi a cambiarla, cambiando anche genere di auto un pelo piu grossa (dalla 500 alla MINI) punterei anche ad avere le 5P per una maggiore sfruttabilità (non ho bambini) però ecco un pò a volte la 5P in certe angolazioni non mi piace neanche un pò, a volte invece mi piace assai! Però è sicuramente meno aggressiva della 3P...sicuramente devo passare a Diesel però e da qui l'idea quanto meno di mantenermi sulla SD perchè l'estetica della S per me è imprescindibile.

Purtroppo bisognerà andare su un usato sicuro.

@pielume considera che questo è il momento peggiore per cambiare auto, i prezzi, dell'usato soprattutto, sono diventati folli.

Detto questo, le F56 e F55 diesel le puoi trovare solo usate, valuta bene, io andrei su una F56 Cooper benzina nuova, oppure se avessi bisogno di spazio un F54 o F60 diesel. La F55 ai tempi della mia scelta non mi ha convinto fino in fondo, è la 3/4 posteriore il punto critico IMHO.

3 ore fa, pielume ha scritto:

Domanda: se si volesse valutare (scimmia colpa del forum) una F55 SD, che zona Brescia o limitrofi trovo circa degli anni 2016-2017-2018...che cambio monta quel modello di quegli anni? Automatico 6M o doppia frizione 7M?

E' delicato? i km non sono bassissimi, le trovo tutte dalle 55/60.000 fino ai 100.000

Grazie ragazzi

 

La F55/56/57 SD fino a fine 2017 monta l'aisin 6 marce, quelle successive aisin 8 rapporti, un ottimo cambio in ogni caso.

60.000 km per un diesel sono pochissimi, il motore è il B47, molto affidabile, per esperienza possedendola posso dirti che sono molto soddisfatto ed ha un rapporto prestazioni/consumi davvero ottimo.

Cerca un usato con la garanzia MINI NEXT da 24 (o ancora meglio 48 mesi) direttamente in conce MINI.

 

La foto di @Julius rappresenta il cambio SPORTivo.

 

Questo il "normale":

 

 

 

 

 

Cambio 6M:

 

 

 

Tra F56 e F55, sicuramente la 1ª, se non serve spazio e 5° posto.

Tra F55 e F54, sicuramente la 2ª se serve maggiore spazio e non ti dispiace di avere le porte posteriori a battente (motivo da me utilizzato per scartare la F54 vs F60).

Tra F54 e F60, dipende dallo spazio che ti serve, nella 2ª ce n'è sicuramente di più a scapito della linea filante.

 

La F55 è poco più grande della F56, omologata per 5 posti ma il 5° centrale ci sta veramente male.   

1 minuto fa, wwleone ha scritto:

La F55 è poco più grande della F56, omologata per 5 posti ma il 5° centrale ci sta veramente male. 

 

Quoto in pieno quanto ha scritto @wwleone, che ha spiegato in modo più strutturato 😁

Adesso, Julius ha scritto:

 

Quoto in pieno quanto ha scritto @wwleone, che ha spiegato in modo più strutturato 😁

 

Mi fai arrossire... ☺️

Il 5° posto su F55 è inutilizzabile, considerando che ha lo stesso panchetto della F56, ha solo il vantaggio dei due sportelli (piccoli) in più, deve comunque piacere e può far comodo per chi non vuole la 3 porte.