Gabry

Bene, mi è venuta in mente questa idea perché i fendinebbia hanno il loro bottone dedicato per attivarli e hanno una lampadina separata dalle luci diurne 👍🏻 In più delle lampadine a led per i fendinebbia costano sulle 40 euro circa, stavo guardando le philips

Ciao Vam, si gli avevo scritto e mi avevano detto che al momento non li producevano e non sapevano se verranno prodotti in futuro. Mi era venuta in mente un idea, di sostituire le lampadine dei fendinebbia con altre identiche ma a Led, così ho la possibilità di accenderlo solo quando mi servono come se fossero i fanalini rally e non accecheri la gente, cosa ne pensate?

Grazie per il consiglio, da quando ho la MINI ho provato un bel po di lampadine ma nessuna mi ha mai soddisfatto, avevo visto anche le osram a led ma la MINI non compare nell elenco delle auto in cui sono omologate, ce solo la MINI classica al momento (è anni che controllo)

Piccolo aggiornamento, a gennaio ho tolto le bonnet stripes e ho riverniciato il cofano a causa di una vecchia riparazione fatta molto male, adesso è cosi, molto semplice e mi piace un casino, molto probabilmente in futuro arriveranno i fanalini rally perchè con gli alogeni originali non si vede niente nelle strade non illuminate, le lucine del cimitero sono piu potenti 😄

Penso proprio che su possa fare un retrofit e si risolve la cosa, ovviamente non è economico... MINI poteva pensarci prima...

Buon Ferragosto! 😃

Nel mondo dei motori, ci sono momenti che segnano una svolta. Il video “MINI’s First Rally Adventure” documenta uno di questi: il debutto di una MINI Cooper in un vero rally, tra fango, curve strette e adrenalina pura! Ci troviamo nei primissimi anni 2000 e si parte con l'acquisto di una MINI Cooper S pre rest R53 rossa da parte del protagonista Mark Nuttall, dopo varie perplessità sul destino di questa MINI da parte del concessionario l'avventura inizia... La preparazione è meticolosa: il team gestito da MINI Sport (famosissimo venditore e preparatore inglese di MINI classiche) lavora sul veicolo con attenzione, apportando modifiche tecniche e controlli di sicurezza per affrontare le sfide del percorso. Fin dai primi chilometri, la MINI dimostra una grinta inaspettata. Nonostante le sue dimensioni compatte, affronta terreni accidentati con sorprendente agilità, rivelando una tenuta di strada che lascia il pilota entusiasta. Il video alterna riprese dinamiche del rally a momenti più riflessivi, dove si esplorano le emozioni vissute durante la gara. Tra ostacoli imprevisti e condizioni meteo avverse, la MINI non solo resiste, ma si adatta con intelligenza e reattività. Il bilancio finale è chiaro: la MINI ha superato le aspettative, regalando un’esperienza memorabile e dimostrando che anche un’auto compatta può avere un cuore da campionessa. Un tributo allo spirito sportivo, alla passione per la guida e alla voglia di mettersi in gioco. Qui il link al filmato.

Si narra che nel 2012, MINI stava lavorando per finalizzare la JCW GP Coupé. Basata sull'eccellente R56 JCW GP hatchback, la Coupé prometteva maggiore rigidità, più maneggevolezza e un profilo più aerodinamico... Ma all'ultimo momento, BMW ha interrotto il programma in fase di sviluppo. Per tutta la primavera del 2012, i prototipi della GP Coupé sono stati avvistati per le strade della Baviera, quasi pronti per la produzione, con un probabile lancio previsto per il 2013. Era un'auto con intenzioni serie, ispirata alle imprese in pista di MINI, in particolare alla JCW Coupé Endurance che ha corso alla 24 Ore del Nürburgring. Il pilota austriaco Jürgen Schmarl, che ha pilotato quella vettura e in seguito ha vinto il campionato MINI Trophy 2012, ha descritto la MINI Coupé di serie come un passo avanti nel coinvolgimento del guidatore, con un'aerodinamica migliore, una struttura più rigida e un baricentro più basso rispetto alla sorella a quattro posti. La versione GP avrebbe ulteriormente approfondito queste basi. Secondo alcune fonti, MINI riteneva che la GP Coupé non fosse sufficientemente e temeva che il mercato potesse essere già saturato dalla R56 JCW GP, lanciata di recente. Un altra motivazione era che una variante Coupé rischiava di minare l'unicità della GP hatchback e il suo valore collezionistico a lungo termine. A posteriori, penso che sia stata un'occasione persa. Con il successivo abbandono da parte di MINI di modelli di nicchia come la Coupé, la JCW GP Coupé avrebbe potuto diventare non solo l'auto ad alte prestazioni più orientata al segmento, ma anche una delle più rare e avvincenti. La JCW Coupé standard aveva già un temperamento più grintoso rispetto alla sorella hatchback, grazie alla ridotta resistenza aerodinamica, allo spoiler posteriore attivo e all'ulteriore irrigidimento della carrozzeria. La versione GP avrebbe potuto ulteriormente migliorare questo aspetto! La R58 Coupé è già sulla buona strada per diventare una delle MINI di seconda mano più ricercate dai collezionisti. Se la GP Coupé fosse stata costruita, avrebbe potuto rappresentare la massima espressione di ciò che ha reso la seconda generazione di MINI così speciale. (nelle foto sotto da notare i cerchi R56 Gp e altri dettagli di derivazione GP)

Ciao Bravissimo!

Con il suo consueto stile “unconventional”, MINI nel 2012 ha portato a termine la sua missione natalizia. Il progetto MINI goes to Santa Claus ha dato la possibilità a MINI di aggiudicarsi il record Guinness World Records raccogliendo 75.954, il maggior numero di desideri mai recapitato nella storia a Santa Claus. La consegna della lista dei desideri più lunga del mondo (3.798,5 m) è avvenuta il 05/12/2012 presso l’Ufficio Postale di Rovaniemi nelle mani di Santa Claus. La lista dei desideri è stata realizzata unendo tutte le letterine e utilizzando una carta speciale che consente di ridurre al minimo l’impatto ambientale. Una flotta di otto MINI si è recata al Circolo Polare Artico attraversando l’Europa per consegnare a Santa Claus i desideri di Natale scritti da bambini e adulti di tutto il mondo. Per stabilire il record Guinness World Records, MINI ha coinvolto un totale di 16 Paesi nella raccolta dei desideri: Germania, Italia, Regno Unito, Portogallo, Belgio, Bulgaria, Grecia, Polonia, Slovenia, Repubblica Ceca, Ungheria, Romania, Slovacchia, Russia, Stati Uniti d’America e Singapore. In realtà la partecipazione si è poi allargata a 30 Paesi, compresi Ghana, Palestina ed Ecuador, il più lontano dal quale sono pervenuti i desideri per Santa Claus. Ci è voluta un’ora e venti minuti per srotolare la lista dei 75.954 desideri che pesava 160 kg. Sabato 24 novembre, la MINI Family partì dall’Headquarter del BMW Group di Monaco per dirigersi a Rovaniemi. Durante il viaggio, lungo più di 3.500 km, la MINI Family ha attraversato alcune tra le più belle città europee come Copenaghen e Stoccolma, dove è proseguita la raccolta dei desideri... A Rovaniemi la MINI Family è stata accolta da un ospite d’eccezione: Rauno Aaltonen. Il pilota finlandese ha dato prova del suo impareggiabile talento al volante della nuova MINI Paceman facendo vivere alla stampa internazionale la MINI Ice Driving Experience. Rauno Aaltonen vinse lo European Rally Championship nel 1965 e, grazie al suo inimitabile stile di guida e l’intelligente scelta delle gomme, conquistò lo storico Rally di Monte Carlo del 1967 a bordo di una MINI classica. Rauno Aaltonen è soprannominato anche “il finlandese volante” e “il professore dei rally” e vanta un numero incredibile di premi, di onorificenze e di tributi. Per la realizzazione di "MINI goes to Santa Claus", MINI si è avvalsa della collaborazione della città di Rovaniemi, “Residenza Ufficiale di Santa Claus” e “Cuore Pulsante della Lapponia”. Rovaniemi si trova sul 66° parallelo all’interno del Circolo Polare Artico e dista circa 800 km da Helsinki e 2600 km dal Polo Nord. La città è situata fra le colline di Ounasvaara e Kokalovaara, alla confluenza del fiume Kemijoki e del suo affluente Ounasjoki. Il nome “Rovaniemi” è stato spesso ritenuto di origine lappone poiché “roavve” nella lingua Sami indica una collina boscosa. In finnico “rova” significa invece “cumulo di pietre” o “roccia”. Il capoluogo della Lapponia è una città magica. Infatti, nonostante il Natale arrivi solo una volta l’anno, a Rovaniemi è possibile incontrare Santa Claus tutti i giorni. P.S. Il nostro presidente @Matte 6464 ha partecipato a questo incredibile viaggio contribuendo all'assegnazione del Guinness World Record!😃❄️☃️

Esatto

Attenzione! Notiziona, guardando le foto pubblicate sui vari siti web sembrerebbe che la MINI che ha partecipato quest'anno (e deduco anche quella dell anno scorso dato che è cambiata solo la livrea) non sia una F66 ma in realtà si tratta di una "vecchia" f56 a cui hanno sostituito la carrozzeria. Lascio 2 foto che rendono l idea 😃, gli interni sono quelli della F56 lci 2.

Risultato straordinario per MINI John Cooper Works e Bulldog Racing alla 24 Ore del Nürburgring: al termine di un emozionante weekend di gare, il team ha conquistato il secondo posto nella classe SP3T, dietro la BMW M2 Racing. Con 111 giri e oltre 2.700 chilometri percorsi in 24 ore, il team ha dimostrato un forte spirito di squadra in una delle sfide più impegnative del motorsport. Dopo la vittoria di classe dello scorso anno e il secondo posto ottenuto nel 2023 (con la JCW 1to6), questo rappresenta il terzo podio consecutivo per il team MINI John Cooper Works e Bulldog Racing nella classe competitiva SP3T! Il team, composto dai piloti Samantha Tan, Toby Goodman, Sebastian Sauerbrei e Markus Fischer a bordo della MINI dopo una partenza positiva, la gara di 24 ore è stata interrotta nel pomeriggio di sabato a causa di un guasto elettrico. La ripresa è avvenuta circa due ore dopo, alle 19:45. Con grande determinazione, il team ha proseguito la gara durante la notte più breve dell’anno, recuperando oltre 60 posizioni nella classifica generale. Come l’anno scorso, Markus Fischer ha segnato il giro più veloce del team. Con un tempo impressionante di 10:02, è riuscito persino a battere il suo stesso record dell’anno precedente. Per Samantha Tan e Toby Goodman, invece, è stata la prima esperienza alla 24 Ore del Nürburgring, un debutto da incorniciare con un ottimo secondo posto nella classe SP3T. Quest'anno insieme ai nuovi piloti, ha debuttato anche la nuova livrea realizzata in collaborazione con il marchio di moda e lifestyle Deus Ex Machina attirando l’attenzione già prima della partenza. Ben 280.000 tifosi hanno fatto il tifo per i team durante la 24 Ore del Nürburgring, stabilendo un nuovo record. Questo conferma la gara come uno degli eventi di motorsport più popolari al mondo anche quest’anno. Ma l’azione non è mancata nemmeno fuori dalla pista. Complimenti al Team Bulldog racing e a MINI per questo podio!

“Minis and Milkshakes” è una manifestazione di auto statiche che si svolge in UK incentrata sulle MINI sia classiche che moderne, si tiene tipicamente in località come Sandon Hall. L'evento è caratterizzato da un raduno composto da sole MINI che i proprietari possono esporre e nel mentre rilassarsi e mangiare in compagnia degli altri partecipanti potendo scegliere tra varie proproste, tra cui i milkshake, da cui prende il nome l'evento. L'attenzione si concentra sull'apprezzamento delle auto, sulla socializzazione e sull'atmosfera dell'evento impreziosita dalla tenuta di Sandon Hall, una residenza di campagna del XIX secolo, sede del conte di Harrowby, a Sandon, Staffordshire, 8 km a nord est di Stafford. Si tratta di un edificio di interesse storico culturale di II grado, immerso in 400 acri di parco verde. Durante l'evento sono presenti delle bancarelle che vendono ricambi o gadget a tema MINI. L'Utente @Peterfuma quest' anno ha partecipato con la sua MINI, ed era l'unico Italiano all'evento, un record pazzesco!

Domenica 19 dicembre 2004 è stato inaugurato in via Milano 60, nel centro di Riccione, il nuovo Bar Block, realizzato all'interno del frequentatissimo spazio Block 60, dove musica, libri, abbigliamento e accessori si mescolano in un ambiente che fa tendenza... Era stato concepito della Concessionaria MINI Cesarini di Rimini e dai titolari del Block 60, Oscar Del Bianco e Ilio Pulici, come una cocktail house caratterizzata dalla presenza di accessori e componenti della MINI, elegantemente disposti e utilizzati dal designer italiano Aldo Drudi, che ha così prestato la propria creatività reinterpretando il design della MINI all'interno del nuovo locale. Il muso di una MINI Cooper S che incastonato sul muro illuminava la sala con i propri fari, comodi sedili in pelle per gustarsi un cocktail, specchietti retrovisori per controllare il trucco, e ancora: volanti, immagini MINI sopra e sotto il bancone, puff con bandiere e numeri da corsa. Insomma tutto il mondo MINI in un bar, per chi ama lo spirito giovane e aggregante di questa piccola vettura! Sarebbe bello avere ancora oggi un luogo così che può diventare all'occorrenza un luogo comune per tutti gli appassionati! Ci mancano le belle idee e lo stile pop che aveva il marchio MINI un tempo...

Grazie!

Ma veramente? Devo informarmi, cosi magari faccio un articolo su quello, per caso hai qualche informazione? Grazie ciao!

Budapest. “Food, Drinks, Music and MINI” è ciò che potevate otterrete a Budapest una decina di anni fa circa: Il 10 aprile 2014 è stato inaugurato ufficialmente a Budapest il primo MINI BAR al mondo, ispirato al marchio britannico, contemporaneamente al lancio della MINI F56 in Ungheria. Il MINI BAR BUDAPEST, situato proprio nel cuore della capitale ungherese, di fronte alla Basilica di Santo Stefano, si trovava in una posizione ideale per la vita notturna di Budapest. “La vita notturna è una parte essenziale di MINI e viceversa, d'ora in poi soprattutto a Budapest”, ha dichiarato Baudouin Denis, Managing Director di BMW Group Ungheria. “MINI è pura emozione condivisa con gli amici, quindi ora c'è un luogo MINI cool per la grande comunità MINI locale e globale per incontrarsi e condividere il MINI Lifestyle: MINI BAR BUDAPEST”.MINI BAR BUDAPEST è stato il frutto della collaborazione tra MINI Ungheria e il proprietario-gestore del bar, Balázs Gubcsó. “Gli ospiti riconosceranno immediatamente la MINI in ogni dettaglio”, afferma Balázs Gubcsó, che vanta un'esperienza pluriennale nella creazione e gestione di bar e ristoranti di tendenza. Proprio come ogni MINI, il MINI BAR BUDAPEST è compatto nelle dimensioni ma ricco di dettagli affascinanti che creano molte opportunità per momenti memorabili con gli amici e per feste entusiasmanti”. Sfortunatamente questo bar non esiste più ed è stato rimpiazzato da un altra attività commerciale.

Ciao James, bellissimo 😄

Forse l'auto da corsa più estrema mai realizzata su base MINI è stata questa, con telaio tubolare costruita per volere dell'ambiziosa squadra Rotel di Tore Helle. L'auto è stata disegnata dal progettista Len Terry, il suo curriculum che comprendeva la Lotus 38, vincitrice della Indy 500, per non parlare della sublime vettura da Gran Premio Eagle-Weslake, questo progetto era a dir poco bizzarro... Questa MINI si basava su uno spaceframe MINI con un motore Porsche 935 a sei cilindri posizionato a metà auto, non si conoscono le specifiche tecniche e non si ha nessun altro dato, fatto sta che questa è una MINI del demonio 😄, rapporto peso potenza allucinante. La vettura apparve all'inizio del 1978 e corse sporadicamente in Svezia fino al 1979, soprattutto con il giovane pilota Conny Ljungfeldt al volante. Il suo destino rimane comunque un mistero, ad oggi non si hanno notizie di questa automobile.

Pacco arrivato! Bellissimo, la mia MINI è sul calendario! 😃👍🏻🚙🇬🇧

È arrivata adesso grazie a tutti 😀

Ciao, quindi adesso dovrebbe arrivarmi la mail? Non mi è arrivata ancora...

Esatto, infatti ho aggiunto il link al video 😃👍🏻

Guarda dovresti vederla di persona quella che ti dico perchè si sente anche da molto lontano, infatti come ti ho detto prima ha tutto dritto, ha mantenuto solo l opf e il catalizzatore il resto non ce piu