Gabry

Ti dirò, conosco una persona qua del forum che ha una countryman jcw 306 cv, e ha l opf, lui ha fatto tutto dritto dal opf in giu, con uno scarico remus e suona da dio, fa un casino pazzesco, ovvio non è omologato... ma con la valvola chiusa è come se fosse originale... Qua un video dello scarico quicksilver su una f56 con opf

Ciao! Tieni conto che la tua MINI ha l OPF quindi l aumento di suono dello scarico non sarà eccessivo, valuta se l incremento può soddisfarti 😃👍🏻

La MINI John Cooper Works gareggerà anche quest’anno alla 53ª edizione della 24 Ore del Nürburgring. Nel 2024, MINI ha ottenuto la vittoria spettacolare nella classe SP3T con la MINI John Cooper Works Pro #317, quando era ancora nella fase prototipo. Il "Green Hell" (Inferno Verde) è considerato una delle sfide più estreme del motorsport, con lunghi rettilinei, curve tecniche e forti dislivelli anche nel 2025 proseguirà la collaborazione di successo con il team Bulldog Racing. Al momento non sembrano esserci state variazioni o modifiche importanti su questa MINI, e non si sa ancora se parteciperà anche la MINI JCW 1to6 quest'anno. Quest’anno la MINI attirerà l'attenzione con una livrea dal design esclusivo firmata Deus Ex Machina, mentre il team Bulldog Racing indosserà in anteprima la nuova collezione stagionale del brand. La partnership offre un’anticipazione di ciò che MINI e DEUS stanno costruendo insieme. Deus Ex Machina è un marchio di abbigliamento per il surf, la neve e lo streetwear. L'azienda è stata fondata a Sydney nel 2006. Nel 2017, una quota di controllo del 60% della società è stata venduta a una cordata di imprenditori della moda con sede principalmente a Milano.

Ciao! Se sei in possesso della tessera federclub hai diritto al 30 percento di sconto sui ricambi 😃👍🏻

Un ringraziamento speciale all'utente @DiGiNeX per aver scritto questo articolo 😄 Ad Ottobre 2016, la casa anglo-tedesca ha ripensato il pacchetto di esperienze orbitanti attorno all'universo MINI Connected; e in occasione di questa revisione, ha fatto debuttare il MINI Find Mate. Il MINI Find Mate era un tracker che si abbina(va) all'app MINI Connected e permetteva di tracciare eventuali oggetti dimenticati nella speranza di aiutare il legittimo proprietario a ritrovarli: insomma un piccolo tag con tecnologia Bluetooth con funzione di localizzazione il cui scopo era quello di essere agganciato su oggetti o utensili da viaggio utilizzati con frequenza, come borse, valigie, portachiavi, zaini o altro. Corredato della sua custodia stilosa e di un anello a moschettone con finitura Dark Chrome, il MINI Find Mate faceva originariamente parte del pacchetto Wired; e la posizione degli oggetti smarriti e/o dimenticati era visualizzabile sullo schermo di bordo della MINI oppure sullo smartphone dotato dell'app MINI Connected. La logica di funzionamento era duplice, a seconda che l'oggetto fosse o meno nel raggio di azione del Bluetooth. Se è attivo un collegamento via Bluetooth con il tag, vuol dire che l'oggetto è a breve distanza: pertanto a bordo della vettura o con lo smartphone era possibile attivare un segnale acustico che aiuta a trovare l’oggetto. Se invece il tag si trovava al di fuori dalla portata Bluetooth, a richiesta il guidatore poteva essere accompagnato al luogo in cui era disponibile l’ultimo collegamento semplicemente selezionando la destinazione sul display. Il tempo verbale al passato è d'uopo, poiché con le successive versioni sia dell'app MINI Connected che delle Head Unit MINI le funzionalità del MINI Find Mate si sono purtroppo disperse e quest'oggetto è diventato semplicemente un fermacarte. A completezza della storicità del gadget, viene di seguito riportato il video (tutt'ora presente) pubblicato sul canale ufficiale MINI USA con le istruzioni relative all'uso ed all'accoppiamento. Oggi, la custodia del MINI Find Mate può essere riutilizzata come un pratico portachiavi: tramite una stampante 3D si può infatti realizzare un supporto su misura che consenta di adattare l'alloggiamento originario ad un tracker più funzionale e moderno (come gli AirTag di Apple per chi utilizza un iPhone o i tracker Chippolo o Pebblebee per chi utilizza Android). Così facendo è infatti possibile recuperare la piacevole estetica della custodia del MINI Find Mate e al tempo stesso evolvere la funzionalità dell'oggetto che, grazie all'evoluto network di Apple e di Google, permette non solo di ricevere una notifica in caso di smarrimento dell'oggetto (in questo caso, il telecomando della vettura) ma permette anche di tracciare un suo spostamento nel caso in cui sia stato sottratto con destrezza intenzionalmente o sia stato ritrovato da terzi e poi spostato rispetto al luogo originario di rinvenimento.

ok va bene Matteo, grazie

Ho guardato ma niente sfortunatamente

Anche io sto aspettando il pacco 😪 Non mi è arrivata neanche la mail

Bravissimo che porti avanti la tradizione delle bare inglesi che sfortunatamente nessuno apprezza e conosce 😃👍🏻🚙🇬🇧

Belli! Mi ricordo che esisteva anche un set da thè, cera la theiera e le varie tazzine piccoline

Grazie Vam per il tuo contributo! 😃👍🏻🚙🇬🇧

L'Hydrolastic è un tipo di sospensione idraulica, realizzata nei primi anni sessanta e montata su alcune vetture del gruppo British Motor Corporation, MINI classica compresa... Visto l'enorme interesse mediatico sollevato dalla Citroën DS, in buona parte dovuto alle futuristiche sospensioni idropneumatiche, Alec Issigonis incaricò Alex Moulton di studiare un sistema simile e semplificato, con il quale equipaggiare le vetture dalla BMC. Il progetto venne concluso e sperimentato nel 1961 e l'anno successivo, iniziò ad essere montato su alcune versioni del modello "Ado 16" e dal 1964, sulle MINI. Il sistema si basa su elementi in gomma riempiti di liquidi incomprimibile e con un'armatura metallica che ne limita la deformazione, inoltre il sistema è caratterizzato dal collegamento idraulico tra la ruota anteriore e quella posteriore dello stesso lato, il che permette di mantenere l'assetto del mezzo il più costante possibile. Il nuovo tipo di sospensione, denominato Hydrolastic e fortemente pubblicizzato, non ebbe un grande successo, a causa della sensazione di scarsa stabilità trasmessa al conducente e, soprattutto, per colpa delle periodiche operazioni di manutenzione necessarie (andava ricaricato). Contrariamente alle previsioni aziendali, il sistema Hydrolastic non riuscì a sostituire le tradizionali sospensioni meccaniche, generalmente preferite dagli acquirenti. Qui sotto trovate la sezione dell'elemento requilibratore Hydrolastic e la foto della pompa che serve per caricare il sistema

Si il 2.0 da 150 Cv è lo stesso motore che montano le bmw è il B47, il motore è turbo, un diesel aspirato non si vede da tantissimi anni 😃 eccetto esperimenti Mazda... Per il cambio non ti so dire, aspettiamo qualcun altro

Ciao Damp73, Ti stai riferendo alla clubman? Di grandi punti deboli non ne hanno, controllerei piuttosto i supporti motore cose abbastanza fragile sulla 3 generazione, ma semplice da riparare, capita su tutte sia a 4 cilindri che 3, e ovviamente prima di comprarla stai attento che siano riportate sul libretto le gomme reali che monta la MINI. In caso contrario dovrai farle omologare. (Te lo dico perchè a me è successo) Per tua info tutte le MINI benzina prodotte nel 2014 e inizio 2015 potrebbero avere dei difetti all albero a gomiti, veniva sostituito il pezzo o il motore intero in garanzia gratuitamente all epoca tramite richiamo. Per il resto se tenuti bene sono motori a prova di bomba

Ciao Pengluca, La Clubman Cooper D 150cv con cambio manuale, può essere una buona auto a patto che tu non la usi spesso in città perchè i motori diesel moderni non sono fatti per questo tipo di uso, il motore B47 è un buon motore, secondo me ha la potenza e coppia necessari per spostare la Clubman in modo vispo e allegro, volendo si può avere anche con la trazione integrale all4 se ti interessa (non so con che cambio in abbinato). Tieni conto che con un auto cosi potrai percorrere un sacco di strada consumando pochissimo... Mio papà con una 320D da 190cv (ma stesso tuo motore) percorre medie superiori a 20km/l Affidabilità è buona su questa generazione di motori Bmw "B" Rivendibilità come tutte le MINI a lungo andare mantengono un valore più elevato rispetto alle altre auto in circolazione...

Ciao a tutti! Oggi finalmente sono riuscito ad omologare le ruote da 17" sulla mia Cooper 😄

Ottimo!

Ciao! Benvenuto su Megamini 😃👍🏻🚙🇬🇧

Ok va bene io sono d accordo. Quando lo hai rielaborato puoi mandarmelo via messaggio privato cosi lo pubblico

Ciao! Bel post, io lo metterei nel magazine 😃👍🏻

Alcan 5000, una delle poche competizioni rally negli USA, gli organizzatori della manifestazione hanno preso spunto da eventi leggendari come il Rallye di Monaco e della Mille Miglia. Capita molto spesso di vedere le MINI impegnate in questa competizione, senza distinzione di modello... Nata come competizione invernale, le prime 12 edizioni si è corsa ogni anno, fino a quando si è aggiunta la versione estiva, così hanno iniziato a darsi i turni, diventando così biennali. Lo svolgimento anche nella bella stagione ha permesso di aprire la partecipazione, dal 2002, anche alle moto. Più che una corsa vera e propria, su strade aperte al traffico, è una competizione di regolarità, infatti si definisce TSD, time-speed-distance. Nata nel 1984, le vetture iscritte erano 23 e le miglia da percorrere 4.700 (7520 km). Nel corso degli anni, itinerari, lunghezze e equipaggi sono aumentati. L'edizione dei record è stata quella del 1990, corsa a febbraio, che ha attraversato 6.300 miglia: 10.139 chilometri! Il ventesimo anniversario, invece, nel 2004, è stato festeggiato aprendo le iscrizioni anche alle auto d’epoca, mentre nel 2020 i corridori hanno passato il circolo polare artico attraversando due nazioni, per ben due volte, in meno di quattro giorni. Ultima curiosità: le 27 edizioni hanno totalizzato un kilometraggio complessivo di 7.290.328 chilometri! (4.530.000 miglia). E voi vorreste partecipare con le vostre care MINI? Io andrei anche adesso 😄...

Ciao benvenuto 😃👍🏻🚙🇬🇧

La MINI Countryman non è un’auto pensata per l’off-road, però i tecnici di X-raid (famosi per le MINI Dakar che hanno vinto negli anni scorsi) hanno pensato di modificarla per permetterle di affrontare qualsiasi tipo di terreno dalle temperature glaciali dei poli fino al caldo estremo del deserto. Partendo dalle modifiche meccaniche, l'elemento chiave del kit sono le sospensioni rialzate prodotte da "Delta4x4", che aumentano l’altezza da terra di 20 mm. Questo intervento migliora la capacità di affrontare terreni difficili e ostacoli naturali, aumentando la versatilità della Countryman. Il kit prevede anche cerchi bedlock "Klassik B RUGGED" da 17x8 pollici e pneumatici offroad 235/60 R17, dotati del simbolo 3PMSF che ne certifica le prestazioni in condizioni invernali. La livrea porta il colore arancio tipico della X-raid e a differenza del modello passato questo non hai i tipi fanalini rally MINI. Il pacchetto off-road è disponibile per tutte le motorizzazioni benzina e diesel della nuova MINI, Per chi cerca un auto ancora più estrema è in sviluppo una versione derivata dalla JCW da 300 CV.

La MINI Cabrio si rinnova... La casa inglese finalmente completa la gamma della nuova generazione di MINI. Sarà disponibile nelle versioni Cooper C e Cooper S: entrambe useranno il motore B48 a benzina 4 cilindri da 2 litri. La versione base è la MINI Cooper Cabrio C da 163 CV e 250 Nm, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,2 secondi e una velocità massima di 220 km/h, mentre la Cooper S ha 204 CV, uno 0-100 in 6,9 secondi, una coppia massima di 300 Nm e una velocità di punta 237 km/h. Entrambe potranno essere abbinate soltanto a un cambio automatico a 7 rapporti con doppia frizione. Le dimensioni sono immutate rispetto alla versione chiusa, con una lunghezza di 388 cm, una larghezza di 174 e un’altezza di 143 cm. I fanali posteriori rimangono della stessa forma e dimensione di quelli della generazione precedente F56 ma cambia il disegno interno La capacità del baule con la capote chiusa è di 160 litri, che aumenta fino a 215 con il tetto chiuso. Si può decidere di viaggiare con il tetto chiuso, aperto e parzialmente aperto (fino a 40 cm). Il colore standard della capote è nero, ma a richiesta è disponibile il grigio con la Union Jack. Come nella versione chiusa. Gli allestimenti disponibili per la nuova cabrio sono: Classic, Favoured e JCW. Tra le altre cose, fanno parte della dotazione di serie i fari a led. I diversi allestimenti differiscono anche per i dettagli estetici, con la Classic che presenta una mascherina di colore nero lucido, la Favoured con i dettagli in Vibrant Silver con cerchi di 17 o 18 pollici, e la JWC con le finiture in nero lucido e mascherina specifica.

Ciao, magari potresti staccare la batteria per permettere alla centralina del GPL di resettarsi, poi magari usarla solo a benzina per qualche giorno, magari una settimana e poi se funziona regolarmente passare al gas. Ti suggerisco questa cosa perchè qualche tempo fa avevo sentito di una R56 a GPL che strappava quando girava a gas e hanno risolto facendo cosi, poi non è detto al 100% che a te funzioni.