Sperando di non infrangere alcuna regola di netiquette del forum, ti giro link ad una super esauriente discussione sull’acquisto di auto dall’estero, sono parecchie pagine, comunque spiegano come fare quasi da se l’importazione.

https://www.bmwpassion.com/forum/threads/vademecum-acquisto-auto-allestero.133743/page-44

5 minuti fa, ciaoroma ha scritto:

URCA!!! 😬

Sì, ci sono stati diversi casi negli scorsi anni nella mia zona. Finire in una situazione simile è una bella rogna.

la mia che ho preso di seconda mano,era spagnola,del 2014,e il proprietario la aveva comprata a km zero presso un plurimarche,l'auto è stata reimmatricolata nel 2015,ha fatto tutto il concessionario,il proprietario ha fatto solo registrare l'auto alla concessionaria bmw della zona dove hanno attivato tutte le garanzie,tato che ho le fatture di tutti i tagliandi eseguiti da loro,sin dal primo giorno che è stata presa.

Grazie a tutti; tutto si sta chiarendo per me ed ora mi sorgono delle domande, vado di esempio pratico con dati inventati.

- Il concessionario italiano ha un'auto importata che ha già la targa italiana, dichiarata come 2017. Come faccio a capire che realmente sia una 2017 e non una 2014 con nuovi documenti?!? (forse sto sparando minchiate, ma sono ignorante in materia, chiedo venia 😅). @minico007 forse sul libretto ci son dettagli?

- Questione KM dichiarati, la macchina segna 50000 km a display, c'è un modo per verificare che siano realmente quei km? (Oltre a controllare i pedali e la leva del cambio se siano usurati) (e sempre che la modifica dei km sia un'operazione fattibile nelle auto moderne. 🤭)

- IVA, c'è un modo per accertarmi che il concessionario italiano abbia regolarmente adempiuto a tutta la burocrazia d'importazione? (Non so, chiamo la Finanza e chiedo a loro??? 😄)

1 ora fa, ciaoroma ha scritto:

Grazie a tutti; tutto si sta chiarendo per me ed ora mi sorgono delle domande, vado di esempio pratico con dati inventati.

- Il concessionario italiano ha un'auto importata che ha già la targa italiana, dichiarata come 2017. Come faccio a capire che realmente sia una 2017 e non una 2014 con nuovi documenti?!? (forse sto sparando minchiate, ma sono ignorante in materia, chiedo venia 😅). @minico007 forse sul libretto ci son dettagli?

- Questione KM dichiarati, la macchina segna 50000 km a display, c'è un modo per verificare che siano realmente quei km? (Oltre a controllare i pedali e la leva del cambio se siano usurati) (e sempre che la modifica dei km sia un'operazione fattibile nelle auto moderne. 🤭)

- IVA, c'è un modo per accertarmi che il concessionario italiano abbia regolarmente adempiuto a tutta la burocrazia d'importazione? (Non so, chiamo la Finanza e chiedo a loro??? 😄)

Allora, fatti dare il telaio, per vedere allestimento, optional e giorno preciso della produzione basta inserirlo in bimmerwork, altrimenti rivolgiti presso una concessionaria, ti dirà tutto quello che vuoi sapere, compreso se è ancora in garanzia, anche se è tedesca, la garanzia vale anche in Italia.

Per i km, la soluzione più sicura e portare la chiave sempre in concessionaria, scalare i km sul cruscotto è piuttosto "semplice", mentre dalla chiave è molto più complicato, ma non impossibile, ahimè.

In teoria quando vai in agenzia a fare il passaggio di proprietà, nel caso ci fosse qualche irregolarità dovrebbe saltare fuori, ma non prendere per oro colato questo ultimo punto, qualcuno di più informato di me verrà in tuo soccorso. 

 

Modificato 13 Ottobre 20214 anni da VR46

7 ore fa, ciaoroma ha scritto:

Grazie a tutti; tutto si sta chiarendo per me ed ora mi sorgono delle domande, vado di esempio pratico con dati inventati.

- Il concessionario italiano ha un'auto importata che ha già la targa italiana, dichiarata come 2017. Come faccio a capire che realmente sia una 2017 e non una 2014 con nuovi documenti?!? (forse sto sparando minchiate, ma sono ignorante in materia, chiedo venia 😅). @minico007 forse sul libretto ci son dettagli?

- Questione KM dichiarati, la macchina segna 50000 km a display, c'è un modo per verificare che siano realmente quei km? (Oltre a controllare i pedali e la leva del cambio se siano usurati) (e sempre che la modifica dei km sia un'operazione fattibile nelle auto moderne. 🤭)

- IVA, c'è un modo per accertarmi che il concessionario italiano abbia regolarmente adempiuto a tutta la burocrazia d'importazione? (Non so, chiamo la Finanza e chiedo a loro??? 😄)

Allora, il primo punto è facile, con la targa puoi risalire al VIN dell’auto tramite il servizio infotarga di ACI, poi usi bimmer.work come ha già detto @VR46, sempre con il VIN puoi utilizzare un servizio online che ti indica i chilometraggi ad ogni lettura chiave, revisione e passaggio di proprietà avvenuto in Europa, si chiama Auto-Records.

Per il terzo punto, a distanza di diversi anni dall’importazione in Italia, è difficile che non sia già esplosa l’eventuale magagna, comunque non saprei 😐 

sul libretto ci sta scriito la data della prima immatricolazione e poi targato per la prima volta in italia il......quindi troverai la prima immatricolazione estera e la seconda in italia,per i km,basta la targa e con apposite app,vedi l'ultimo collaudo con i km riportati,oppure fai come dice VR46,vai con la chive in concessionaria

posto una foto e chiedo ai moderatori,che se non è consentito,possono eliminarla in qualsiasi momento Grazie

Modificato 14 Ottobre 20214 anni da minico007

posto una foto e chiedo ai moderatori,che se non è consentito,possono eliminarla in qualsiasi momento Grazie.

whaoooo grazie mille @minico007 tutto chiarissimo e sei stato gentilissimo a postare il tuo esempio 🏆

37 minuti fa, minico007 ha scritto:

posto una foto e chiedo ai moderatori,che se non è consentito,possono eliminarla in qualsiasi momento Grazie

 

No problem 

 

34 minuti fa, minico007 ha scritto:

posto una foto e chiedo ai moderatori,che se non è consentito,possono eliminarla in qualsiasi momento Grazie.

 

Cmq non si vede la foto 

GRAZIEEEEE  

Grazie ai vostri consigli ho utilizzato il servizio di Auto Records per controllare una Mini usata a cui sono interessato.

Controllando la manutenzione di questa specifica Mini circolante da Luglio 2017 in Germania e poi importata a Gennaio 2021 qui in Italia mi sorge il dubbio: ma tutti quegli interventi in SERVICE VISIT e soprattutto quei due interventi REPAIR JOBS cosa vi fanno pensare???

Confrontando la lista con quella di un mio amico con una Mini One a lui risulta che un suo Service Visit corrisponde ad un cambio di un sensore di parcheggio.... quindi ogni service visit di questa lista corrisponde ad un cambio di qualcosa?

(in allegato il file)

Grazie per ogni vostro aiuto 😊

15 ore fa, ciaoroma ha scritto:

Grazie ai vostri consigli ho utilizzato il servizio di Auto Records per controllare una Mini usata a cui sono interessato.

Controllando la manutenzione di questa specifica Mini circolante da Luglio 2017 in Germania e poi importata a Gennaio 2021 qui in Italia mi sorge il dubbio: ma tutti quegli interventi in SERVICE VISIT e soprattutto quei due interventi REPAIR JOBS cosa vi fanno pensare???

Confrontando la lista con quella di un mio amico con una Mini One a lui risulta che un suo Service Visit corrisponde ad un cambio di un sensore di parcheggio.... quindi ogni service visit di questa lista corrisponde ad un cambio di qualcosa?

(in allegato il file)

Grazie per ogni vostro aiuto 😊

 

Ti consiglio di farti fare lo storico degli interventi/tagliandi direttamente in BMW perché solo con quello saprai il dettaglio reale; la lista in esame e lo stesso AUTO RECORDS mi sembrano alquanto fuorvianti perché è molto strano che alcuni controlli siano stati fatti consecutivamente a distanza di 1000 km esatti e con una frequenza mai vista prima..

In allegato un file di esempio di uno storico interventi richiesto tramite telaio alla banca dati BMW; ovviamente per questioni di privacy sono stati cancellati alcuni numeri seriali e il telaio stesso.

 

Questi documenti sono molto dettagliati a condizione che la macchina sia stata sempre tagliandata e/o controllata presso officine ufficiali BMW-Mini, le officine generiche (non tutte) in genere non possono avere accesso ai server BMW per registrare gli interventi eseguiti.

ESEMPIO_TAGLIANDI.pdf

@ciaoroma ho appena chiesto un report per la mia (comprata nuova), torna tutto, considera che sulla mia con 55.000km mi da 8 service visit:

3 sono letture chiave che mi hanno fatto nel fare pacchetto manutenzioni e chiedere delle info

2 sono letture che mi hanno fatto durante l’acquisto di accessori e ricambi

2 sono effettivamente manutenzioni (tagliando e cambio olio freni)

1 intervento in garanzia (sonda lambda) che hanno notato nel fare il tagliando.

 

Per quanto riguarda chiedere in MINI, se l’auto non è ancora tua, dubito francamente ti possano dare un report della stessa, ci sarebbe qualche problema di privacy 😉

I repair jobs potrebbero essere interventi in garanzia, comunque nella curiosità ho fatto anche io un report della mia auto e torna tutto.

 

In bmw per motivi di privacy (dato che non è tua) potrebbero farti storie nel fornirti l'eventuale storico.

23 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

I repair jobs potrebbero essere interventi in garanzia, comunque nella curiosità ho fatto anche io un report della mia auto e torna tutto.

 

In bmw per motivi di privacy (dato che non è tua) potrebbero farti storie nel fornirti l'eventuale storico.

 

Come hai fatto il report ? Con le "solite" vie traverse ?!? Oppure on line ?

5 ore fa, wwleone ha scritto:

Come hai fatto il report ? Con le "solite" vie traverse ?!? Oppure on line ?

 

Si ovviamente le solite vie, ma preso dalla curiosità ho usato il sito https://www.auto-records.com/ e devo dire che torna tutto, anche le mie visite nel service semplicemente per montare accessori.

Buonasera a tutti, una curiosità mi si manifesta. Dal libretto di circolazione si può leggere che tipo di allestimento ha la Mini?

Mi riferisco a Boost, Hype...

Ne sto prendendo in considerazione una e c'è scritto semplicemente Mini Cooper S

No, per quello devi andare con il vin su un sito che non ricordo mai.

Questo è il link: https://bimmer.work/

 

Inserisci il VIN e controlli gli optionals e l'allestimento. 

Ciao ragazzi mi stavo informando per l'acquisto di una JCW F56, per me la cosa fondamentale è che abbia/si possa montare il kit JCW Pro e un'altra cosa che mi interesserebbe è il nuovo infotainment della LCI (quello touch per capirci). 

Ora so che con il modello LCI non si può installare il kit JCW Pro... Volevo chiedervi qual è l'anno di produzione max in cui posso trovare la compatibilità con il kit JCW Pro (perché la vorrei più recente possibile). 

Grazie

Modificato 16 Gennaio 20224 anni da pollege96

15 minuti fa, pollege96 ha scritto:

Ora so che con il modello LCI non si può installare il kit JCW Pro... Volevo chiedervi qual è l'anno di produzione max in cui posso trovare la compatibilità con il kit JCW Pro (perché la vorrei più recente possibile). 

Sulle primissime LCI dovrebbe essere possibile tecnicamente installare il kit JCW Pro, in quanto non hanno OPF, però non è omologabile (e quindi montabile in Mini).

Se vuoi essere apposto anche a livello di omologazione, le ultime sono quelle prodotte a ottobre/novembre 2017.

Leggi questa discussione 

 

Ciao a tutti,

 

vorrei acquistare una MINI usata (ONE D o Cooper D, dicamo dal 2015 in poi) ma ho questo dubbio, spero possiate aiutarmi.

Io percorro in media 30000 km all'anno, a posso orientarmi su una MINI che ha già 70000 km percorsi?

Se mantengo questa percorrenza media,  pensare di tenerla 4-5 anni (o più?) o deve mettere in conto di sostituirla dopo un paio di anni?

Ho visto sui vari siti ONE D 5p del 2017 interessanti a 16000 euro (70000 km),

ma se vado al 2015 trovo anche auto a 12000 euro (3P) con meno di 50000 km.

Insomma, qualcuno sa darmi qualche suggerimento?

 

Grazie mille,

Matteo

 

 

Se la tua percorrenza è di circa 30k all'anno considera che tra circa 3y ne avrai fatti +100k al dato di partenza.

 

Sarebbe ideale per te trovare qualcosa a max 30k per avere un obiettivo di 150k / 180k a fine percorso (alla tua futura permuta / vendita).

 

Su un forum tedesco ho visto 1 MINI che si sta avvicinando molto rapidamente all'obiettivo di 1.000k di percorrenza e a parte manutenzione ordinaria, poco altro da cambiare.

 

Io cercherei qualcosa tagliandata da officina MINI (ufficiale) e con pochi Km, anche pagando qualcosa in più !

 

La 5p (F55) ha meno appeal della 3p (F56), ma ha anche un diverso utilizzo (se ti serve per auto da famiglia).