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Devi andare da qualcuno che ti adatti lo scarico pro al tuo, un lavoro fattibile
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By GiuseppeMinis · Posted
Perchè può causare dei problemi questa valvola se il motore è con centralina stock? Ora proverò a montare il vecchio scarico e vediamo in ultimatum potrei provare con una mappatura che dici? -
Io la pop&bang,se il motore e’ stock e non elaborato non la installerei mai!!!. prima di tutto metti su lo scarico di serie con un terminale idoneo e non roba artigianale fatta in casa senza conoscere le caratteristiche esatte dei gas di scarico prodotti dal motore della tua auto e fidati che gli scoppiettii in rilascio ritornano. anche perché’ la tua mini monta il motore N14 e gli scoppiettii in rilascio sono il suo forte. ma la pop&bang x me non ti serve a nulla. -
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Trovato ! Prodotta a Marzo 2019 quindi se lo ordino ? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk -
Prodotta 2019 immagino ... dove la trovo la data di produzione? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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By GiuseppeMinis · Posted
Ti ringrazio innanzitutto per l'aiuto, volevo chiederti se metto questa valvola è possibile che la macchina inizia a scoppiettare o dipende sembre dallo scarico? In caso cosa dovrei cambiare terminale qual'ora non scoppiettasse anche con la valvola cambiata? -
By Critrigger · Posted
Ciao a tutti, ho una mini r56, ho sostituito la batteria del telecomando della chiave. La chiave apre e chiude la macchina in modo meccanico (inserita nel foro della maniglia) ma non sblocca lo sterzo e non accende la macchina. Come posso fare per ricodificarla senza andare in concessionaria? Grazie
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Salve a tutti, stasera mentre caminavo mi si è accesa la spia motore della mia mini one 1.4 benzina anno 12/2007, ho camminato ma sembra che vada bene almeno credo..!! Mi sapete dire cosa puo essere ?· 0 replies
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Ciao avrei bisogno di una tua opinione, vorrei sostituire il motore dell’auto di mio figlio 1.4 one d 65 kw sigla 1nd con un motore preso da una yaris 1.4 d4d 66kw. Siglato 1ndtv. Secondo te sono compatibili?· 0 replies
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Salve a tutti,· 13 replies
premessa:
possiedo dal 2010 una Mini One (R55) che mi ha sempre dato grandi soddisfazioni. L'ho sempre curata con "amore": box, regolare manutenzione presso officine autorizzate BMW. L'ultimo tagliando è stato fatto il 12/7/2019.
il fatto
il 10 dicembre dopo un tragitto di circa 170km stavo facendo ritorno a casa quando improvvisamente senza alcun segnale d'allerta il motore si è improvvisamente spento. Ripeto SPENTO, cruscotto SPENTO. Per mia fortuna stavo attraversando una rotonda a velocità ridotta e mi è andata bene. Mi hanno aiutato ad accostare sul ciglio della strada, ma se fosse successo qualche chilometro prima, mentre sorpassavo un TIR sull'autostrada forse non sarei qui a parlarne.
Con il carro attrezzi ho fatto trasportare la macchina alle officine BMW che da sei anni si occupano della manutenzione del mio veicolo.
Diagnosi del meccanico: Acqua del radiatore nel motore. Il radiatore completamente vuoto ed il motore completamente fuso.
Ora benché le mie conoscenze in materia siano balbuzienti mi sono stupita di non aver avuto una spia del cruscotto che mi avesse segnalato una perdita del liquido del radiatore e sopratutto che non ci sia stato neppur un fil di fumo, ma il più curioso è che l'autista del carro attrezzi abbia potuto scaricare la macchina e parcheggiarla nel cortile dell'officina semplicemente accedendo il motore e guidandola fino al parcheggio senza problemi.
Ho interrogato il responsabile servizi del concessionario che afferma che la macchina avendo dieci anni la sostituzione del motore sarebbe a mio intero carico.
E' vero il veicolo ha quasi dieci anni ma il motore SOLO 89000 KM! Non penso che sia un chilometraggio vetusto per un motore BMW.
Penso che si tratti piuttosto di un difetto avvenuto durante la "produzione" del motore.
Vorrei sapere se qualcuno di voi è a conoscenza di questo tipo di problema.
Vi ringrazio.
Enora
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